Nomor identifikasi kapal IMO. Nomor IMO adalah sistem penomoran yang dibuat oleh Organisasi Maritim Internasional (IMO) sebagai pengidentifikasi khusus yang wajib dimiliki kapal baik dalam pelayaran nasional maupun internasional. Penerapan pemakaian nomor IMO ini ditujukan untuk meningkatkan keselamatan maritim dan pencegahan polusi serta
Beberapa divisi yang biasanya ada di setiap struktur organisasi sebuah perusahaan adalah divisi pemasaran, produksi, administrasi, personalia, dan sebagainya. 4. Administrasi dan Gudang. Bagian administrasi dan gudang umumnya terbagi menjadi beberapa bagian seperti accounting, CMT (Cut, Make, Trim), dan kasir.
Di atas kapal Nahkoda yang menjadi kepala dari semua perwira dan ABK lainnya. Perwira dan awak kapal adalah pembantu Nakhoda dan melaksanakan pekerjaan untuk hari-hari di kapal. Agar pekerjaan dapat berjalan lancar,maka diadakan pembagian pekerjaan, untuk itu personil kapal dibagi dalam beberapa bagian yang mempunyai tugas dan pekerjaan
1. KONSTRUKSI LAMBUNG (HULL CONSTRUCTION) 1.Konstruksi lambung pada sistem konstruksi melintang. Konstruksi lambung merupakan bagian dari sistem rangka konstruksi kapal secara keseluruhan sebagai dinding sisi kapal yang berfungsi : - Menahan gaya tekan air laut dari samping - Bersama alas dan geladak merupakan kekuatan memanjang kapal - Menahan beban setempat, antara lain beban pada waktu
Hukum Archimedes dapat menjelaskan mengapa suatu benda yang tercelup di air dapat melayang, mengapung, dan tenggelam. Penerapan hukum Archimedes ini diantaranya adalah perancangan kapal laut, bangunan lepas pantai ( offshore ), hingga kapal selam. Selain gaya apung, hukum Archimedes juga dipakai untuk menentukan massa jenis suatu benda padat
. 180 129 402 259 260 273 183 455
gambar struktur organisasi di atas kapal
